Để giải quyết tiếng ồn khi xe lưu thông thì cần xử lý sự gập gềnh. Vết nứt trên bề mặt là do gập gềnh gây ra. Hư hỏng này phát sinh ở phần ranh giới giữa lưng mố cầu với phần thi công đất.

Đầu tiên, lún cố kết trên phần thi công đất phát sinh do tải trọng bánh xe, gây lên gập gềnh ở phần thi công đất và mố cầu. Khi độ gập gềnh càng rộng, lớp nhựa đường không theo được với sự thay đổi đó và sẽ tạo nên vết nứt nhỏ. Nước mưa xâm nhập qua vết nứt nhỏ cùng với xe lưu thông không liên tục được cho là nguyên nhân khiến vết nứt phát triển rộng ra. Nếu cứ để vết nứt phát triển và không làm gì thì từ vết nứt sẽ có thể phát triển lên thành ổ gả trong tương lai. Ngoài ra, sự rung động do gập gềnh gây lên sẽ ảnh hưởng xấu trực tiếp tới cầu. Do đó, việc sửa chữa bằng các giải pháp phù hợp khi hư hỏng đang ở giai đoạn đầu, ít ảnh hưởng sẽ rất tốt.

Trước sửa chữa　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Sau sửa chữa

Lớp mặt đường nhựa rộng 600mm, sâu 30 đến 40mm được trải phẳng, lấp đầy bằng hỗn hợp Falcon nóng chảy, đàn hồi sẽ phủ kín phần gập gềnh. Falcon có đặc tính “bám theo độ võng” và “không rò rỉ nước” ở lớp bề mặt nên vừa giải quyết vấn đề gập gềnh, vừa ngăn ngừa tốt vết nứt bề mặt.

Song song với giảm rung, ồn là hiệu quả nâng cao tính an toàn khi lưu hành. Hơn thế nữa là giảm nhẹ sự ảnh hưởng xấu tới cầu.